I morgon blir det premiärtur på min S-Works Epic FSR Di2

Ja nu när det börjar bli lite varmare och våren närmar sig är det dags att ta ut min S-Works Epic FSR Di2 på en premiärtur.

Ska bli riktigt kul att få köra heldämpat igen. Blir första gången jag kör med elväxlar också. Kommer bli spännande och se hur Shimano XTR Di2 fungerar. De ska vara grymt snabba och precisa i växlingarna har jag hört så jag hoppas de infriar förväntningarna.
Skönt och bara ha ett växelreglage också.

Det blir rent och snyggt på styret då det är BRAIN dämpare både fram och bak också så det behövs inget låsreglage.

Nu har jag justerat dämparna så gott det går med det SAG och lufttryck som jag brukar ha. Styre är utbyt mot ett kortare och sadeln är justerad till rätt höjd och hjulen är nystansade så i morgon blir det dags att testa allt och köra in den inför Söndagens Keps Cup i Täby.

Hoppas på bra väder och torra fina stigar så jag kan köra in den ordentligt utan att lera ner mig helt på första turen.

Distanspass med lite intervaller i

Idag blev det ett litet distanspass. Var ute i Täby och hälsa på Patric som hade en ny rolig bana vi skulle testa ute vid Altorp.

Det var en blå MTB bana på 4,4 km som var riktigt flowig och rolig. Det var lagom mycket snö och is på banan så det gick och dra på ganska bra överallt.

Vi körde runt ett helt gäng med varv och jag gjorde några små intervaller uppför och på de roliga tekniska partierna.
Patric drog på så hårt så han lyckades få bakhjulspunktering.

På sista varvet tänkte jag att jag skulle försöka sätta en tid och drog på så gott det gick. Gick skapligt men jag missade några kurvor och på slutet skulle man upp för en teknisk stenhäll och där råkade båda fötterna lösa ut så jag fick springa uppför istället.
Fick en tid på 15:10 som jag får vara skapligt nöjd med ändå.

Blev en fika hos Patric sen efter hårdkörningen. Han visade upp nya Specialized S-Works Venge Vias ramen för diskbroms som han ska köra på. Den hade grym månstergrön färg. Riktigt snyggt tycker jag.

Jag kommer att köra på den ramen sen också fast i svart vit färg. Ska bli riktigt kul att testa.

Långtur i skogen med nya Epic:en

Tänkte jag skulle få till en långtur för en gångs skull. Bra tillfälle att köra in min Epic HT Pro Carbon WC också.
Hade sett att MTB Täby skulle köra lite halvtidigt ute vid Skavlötens Friluftsgård kl 09:00.
Tänkte det kunde vara skönt och komma iväg lite tidigt så blir det inte så sent sen.
Det är ju alltid roligare att köra med ett gäng en att lufsa runt själv så jag körde ditt.

Det var ett gäng snabbingar där så det här skulle bli kul.

Vi körde uteslutande i skogen och det var skapligt tekniskt över allt men det gick att cykla.
Var ganska hårdpakat men på en del ställen var det riktigt mycket snö och grymt tungtrampat.

Kul och köra riktig skog igen. Vi snurra runt i ca 3 timmar runt Täby och upp mot Vallentuna. Dubbdäcken gjorde sitt idag med. På de flesta ställen gick det att köra utan men på en del var det riktigt halt i skogen.
Kul att ha hunnit köra in min Epic HT ordentligt i skogen nu också. Geometrin är ju lite annorlunda jämfört med föregångaren Stumpjumper. Lite längre reach, längre hjulbas, något lägre där fram och något flackare vinklar och lite längre fork rake/offset.

Den känns väldigt stabil och klättrar riktigt bra. Den kändes dock lite svårare att få runt riktigt tighta kurvor. Det kändes som att framdelen var lite för långt fram. Kan ju bero på längre reach och fork offset.
Sen behöver jag nog komma lite längre fram då jag känner när jag ska ta i att jag gärna flyttar fram på sadeln. Har lika stort avstånd ifrån sadelspets till styret som jag har på min Stumpjumper men det kan nog vara för att det är lite flackare vinkel på sadelröret också som gör att jag hamnar längre bak ifrån vevpartiet.

Får ta och finjustera lite senare.

Skogsdistans i lervällingen

Idag så blev det till att cykla lite igen. Har haft några veckor med lite alternativträning men idag var det dags att köra ett riktigt cykelpass.

Ville ut i skogen då det var lite blåsigt ute och jag tycker det är roligare att köra i skogen på distanspassen då det händer lite mer där.

Det har ju tyvärr blivit plusgrader igen så all snö har töat bort. Trodde dock det skulle vara mer snö i skogen alternativt väldigt lerigt men det var inte så farligt. På sina ställen var det riktigt mycket vatten men det var bara kul att köra igenom.

img_6837Hade fått sällskap av Jonathan Wallin som är riktigt stark och han visade mig runt en massa fina spår upp mot Vaxholm.

img_6832

Vi körde det blåa spåret ifrån Arninge och det var riktigt fint. Cykelbart över allt förutom något träd som hade fallit ner på ett par ställen.
Vi körde ut hela vägen till Vaxholm och sen fick jag vända och köra tillbaka då tiden började rulla iväg.

img_6841

Det blev lite hårdkörning på sina ställen och Jonathan gasa på ganska friskt uppför. Efter 3,5 timme så började jag känna mig riktigt mör. Det är ju inte så ofta som jag kör så långt och nu hade vi dessutom gasat på lite också.

Solen började gå ner så det var nog tur att vi inte fortsatte förbi Vaxholm för då hade det blivit kolsvart när vi varit ute i skogen. Men någon gång skulle det vara kul att fortsätta där för stigarna var riktigt fina.

img_6847

Kom hem lagom trött efter lite över 5 timmar och 100km i sadeln. Blev lite längre än vad jag tänkt mig ifrån början men det var riktigt kul i det fina vädret.

Hämtat en S-Works Epic FSR DI2 på Cykloteket

Fick medelande idag att nästa års tävlingshoj hade kommit. Det var min Specialized S-Works Epic FSR DI2 som hade kommit till Cykloteket Västberga.

Åkte ditt direkt efter jobbet för att hämta ut den och montera ihop den. Jonte och Co på Cykloteket var snälla och lätt mig montera den hos dem i Västberga. Underlättar och ha tillgång till en professionell verkstad med alla verktyg och allt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Blev riktigt grymt när det började bli färdigt. Det här är första gången jag kommer tävla med Shimanos XTR DI2. Kommer bli riktigt kul att testa elektriska växlar. Det sägs att de skall ha bättre precision och växla snabbare och det är ju alltid bra. Sen skall de även vara självjusterande.

Blir inte mycket som går att byta på den här cykeln för att göra den grymmare och lättare. I stort sett allt är bland det lättaste som går att ha om man även vill ha tillförlitliga prylar som håller för hård körning.

Det enda jag kommer byta är styrstam och skivorna för att få en bättre sitställning och för att i Sverige behövs inte 180mm skiva fram, inte på långloppen i alla fall.

Nya Epic:en har ju 2 dellat fram också. Är inte helt säker på hur jag vill göra med det. Det sitter ett snorlätt RaceFace Next SL vevparti på och den är ju lätt att förvandla om till singelklinga.

Dessutom så är det ju bara ett växelreglage på styret så det enda jag behöver göra är att sätta på en NW klinga där fram och ta bort framväxeln så är det klart.

Får se hur jag skall göra där. Har inte riktigt bestämt mig än. Kan ju vara ganska skönt ändå med 2 klingor där fram ibland.

 

Lite egobilder ifrån Finnmarksturen och W/KG

Hitta ett gäng finna bilder av Eva Önnemar här och ytterligare ett stort gäng bilder här av Jronbike ifrån Finnmarksturen igår.

Här var ledarna i loppet i första startbacken.

Det ser nästan ut som jag leder här också men jag är tyvärr en bitt efter.

Ser nästan ut som jag är pigg men redan här är jag lite trött.

Tror det här är ifrån efter en av de långa utförslöporna där jag fått en lucka till gänget jag cyklar med och har precis lyckats jaga ikapp en grupp framför. Kändes bra att kunna dra ifrån.
Ser ut som det är efter andra lagningen och man snart skall uppför den långa backen till bergspriset. Jag ville komma först till båtten av backen då man skall ner för en trappa där och det brukar ofta bli kö där för en del fegar och vågar inte köra ner eller brommsar vädigt hårt där.

Här ser jag också nästan stark ut men benen är som spagetti.

Har tappat min grupp och ligger och försöker att hålla fart själv. Tur att det kommer nedförsbackar efter uppförsbackarna. Jag har lite hatkärlek till uppförsbackarna. Det är ändå ganska skönt och ta ut sig uppför.

Här krampar jag in i mål efter att ha kört en stund med bara 1 ben. Var skönt att komma i mål. Utslaggsgivande och rolig bana. Det är inte så många höjdmeter på Finnmarksturen men de backarna som finns är ganska långa och drar ut fältet ganska regällt.


Jag har märkt att jag kan köra på ganska bra i de korta backarna men när det börjar ta mer en någon minut så orkar jag inte med riktigt. Har nog lättare för att köra på ren styrka än att ligga och mala på i de halvlånga på över 4-5 minuter.

Har tyvärr gott upp ett par KG under semestern också och det märks direkt i backarna. De få kilona gör tillräkligt för att mina W/KG inte riktigt skall räcka till för att orka hela vägen upp.

Nu har jag dock börjat jobba igen så nu skall det inte bli en massa småäta och jag kommer tillbaka till den lite inrutade vardagen där det är lättare att håla koll på allt.

Hoppas jag kan komma tillbaka snart med lite diciplin över maten och träningen.

Dacia event och test av nya Renault Talisman

Ikväll var det Dacia Renault event på Stora Brännbo Konferens och Hotell i Sigtuna. Det var totalt runt 150 pers ifrån hela Renault/Dacia koncernen som hade lite teambuilding där.
Dacia-Duster
Vi ville såklart hjälpa till med lite cykling så alla som ville fick hänga på en liten tur och kunde låna fina cyklar och hjälmar ifrån Cykloteket.
Cykloteket
Det blev nog runt 25-30 pers som ville ut och cykla så det var kul.
Renault-Dacia
Vi dela in oss i 2 grupper och skulle sen ut och testa lite stigar ute i Hällsbo.
Dacia-Event
Sladda runt i ca 1 timme på torra fina stigar och det verkade riktigt uppskattat och att vi höll lagom nivå på cyklingen.

Sen skulle gänget käcka middag och då fick jag ärran att testa den splitternya Renault Talisman som precis har börjat säljas i Sverige. Det är en helt ny bil och platform som skall ta sig in i Passat och V70 segmentet.
Renault-Talisman
Jag kan säga att den väckte riktigt  ha-begär. Den kändes väldigt premium.
Det var det där härliga suget när man stängde dörren och det var riktigt sköna stolar som man kunde ändra elektriskt åt alla håll och kanter.

Intriören var verkligen i min smak med en stor skärm där det går att styra det mesta och en liten joystick vid mittenpanelen.
Renault
Det verkar gå att lasta in väldigt mycket där bak med sättena fällda också. Jag satt bra och hade gott om benutrymme även fast jag dragit bak framstolen lite mer än vad jag gör i vanliga fall.
Talisman
Fick även ta en testtur. Den var tystare än vad jag trodde den skulle vara och det hördes knappt något vägljud alls när jag körde. Head-up display kommer mer och mer nu och även Talisman hade en sån liten fin feature.
Head-Up-display
Talisman var utrustad med ett fin BOSE ljudanläggning också med 12 högtalare och Renaults R-Link 2 verkar riktigt lovande där man lätt kan styra allt ifrån den stora 8″ display:en.

Fint ljud och många fina finnesser.

Det roliga är att den bara kostar från 229900:- och då är den redan skapligt utrustad ifrån början.

Vi har ju börjat snegla på lite större bil då det börjar bli trångt med 2 barn och barnvagn och cykel och det här blev genast en het kandidat.

Finns en 200 hästars version för 296900:- som i stort set har all utrustning som den här hade och det räcker och blir över.

Kanske blir ett köp till nästa år.

Morgontempo med Le peleton

En alldeles för tidig onsdagsmorgon i Stockholm. Hoppar på  min Specialized Tarmac Comp med UDI2(lite mysigt med Elektroniska växlar faktiskt). Det är kallt, men man vet att tempen och framförallt pulsen kommer stiga brutalt närmaste timmen. Som vanligt lite sen och får stressa ner till samling.
Specialized tarmac
Kl 06:00 @Urban Deli i Sickla utgår Le Peloton ifrån. Varje onsdag, året runt. Under LVG-säsong rullar den oftast stora klungan iväg i morgondimman. Tempot är lite avvaktande med lite småsnack innan det kickas igång rejält ut mot Saltsjöduvnäs och i backarna innan Fisksätraloopen spricker klungan upp pga fullt mjölksyrepåslag.

Elitfolk och veteranelit från Stockholmsklubbarna är  representerade och ser till att tempot hålls högt. Det går inte att ligga och maska ifall man ska hänga med i första gruppen.  Direktiven är att köra sig trött och hjälpa till med förningarna.  Helst så trött att man blir avhängd under rundan. Då har man verkligen pressat sig själv. Wheelsuckers som kommer och spurtar på slutet gillas inte här.

Efter fisksätrabackens spurtskylt går det lite lugnare och klungan samlas ihop igen. Sedan blir det hårdkörning tillbaks mot Sickla, fler och fler droppar av i framförallt stigningarna upp mot Nacka Forum och sedan upp mot Hellasgården. Klungan tuffar vidare i hård och bra fart. Tar det lite lugnare genom Älta sedan är det full gas igen via Storkällan(Tyresö) mot  flatenraken och sedan målet i Enskededalen.
le pelotonen4
Efter 38km är vi i mål. Förhoppningsvis trötta, nöjda och glada. Dem som hinner brukar stanna till på Cykelcafe Lemond och äta frukost som serveras från 07:00.

Enligt strava gick det som snabbast i slutet på Juli förra året med ett snitt på drygt 41km/h. Det är grymt med tanke på att det säkert inkluderar något rödljusstopp och en ganska kuperad och teknisk runda.  Jag ligger på en 8de plats,  hela 0.3km/h ifrån KOM! Behöver locka dit mina snabba team-kompisar och samordna en lagtempoattack mot KOMet snart.

Jag som brukar utsätta mig för detta heter Mats Allerstrand, H40-åkare i CRT.